DB Schenker: Terminschiene und Realisierung

Dienstag, 21. Mai 2013

Die aufgezeigten Projektdaten verdeutlichen den engen Terminplan und den daraus resultierenden hohen Abstimmungsbedarf zwischen Auftraggeber, BMW und den beteiligten Planern und Ausführungsfirmen …

Wie hoch die Anforderungen aufgrund beschränkter und stark reglementierter Zeitfenster waren, wurde in der Vergabephase deutlich, da mit Ausnahme von der Aberle GmbH alle anderen Anbieter dieser Terminschiene extrem kritisch gegenüberstanden, da man sich der daraus resultierenden Verantwortung inklusive möglicher finanzieller Folgen durchaus bewusst war (siehe auch FM-Artikel, Mai 2013).

Download: FM-Logistk-Magazin-05-2013.pdf

Terminschiene

	Auftragserteilung von DB Schenker, NL Eching, an Luy & Partner GbR	September 2011
	Planungsgrundlagenermittlung, Konzeptstudie (Erweiterung bestehender AKL-Vorzone versus neue AKL-Vorzone an entgegengesetzter Seite, Bewertung der Alternativen durch DB Schenker und BMW, Entscheidung für komplett neue Vorzone), Detailplanung, Budgetnachweise, Ausschreibung, Angebotsauswertung	Okt. 2011 – Mai 2012
	Vergabebespräche	April 2012
	Auftragserteilung an Logistik-GU Aberle GmbH, Leingarten	2. Mai 2012
	Pflichtenheftphase (Logisitik-Gewerke, Ablauforganisation)	Juni / Juli 2012
	Anlieferung und Montage AKL-Stahlbau Gasse 4 + 5	ab KW 34
	Kürzung bestehende Regalgassen	KW 33 + 34
	Anlieferung und mechanische Montage RBG	ab KW 38
	Anlieferung und Montage BFT	ab KW 38
	Anlieferung und Montage PFT	ab KW 41
	Bereitstellung SLS Testsystem	KW 44
	Umbau RBG in Gasse 1 – 3	KW 49 – 51
	Inbetriebnahme neue Vorzone	KW 46 – 50
	Testbetrieb neue Vorzone	KW 52
	Beginn Echtbetrieb neue Vorzone / Stilllegung alte Vorzone	02.01.2013

Nach Abschluss einer nur einwöchigen Testphase in KW 52 konnte der Echtbetrieb am 02.01.2013 aufgenommen werden. Insofern standen der geforderten Produktionsversorgung ab 07.01.2013 die benötigten Zuliefererteile termingerecht zur Verfügung. Nachfolgende Leistungstests haben die Einhaltung der vertraglichen Kennzahlen bestätigt bzw. übertroffen.

Last but not least möchten wir betonen, dass diese erfolgreiche Projektrealisierung nur aufgrund der starken Einbringung der internen Schenker- und BMW-Projektteams und dem mit der Realisierung betrauten Personenkreis der Aberle GmbH (Logistik-GU) möglich war.

Deshalb unser besonderer Dank an alle Projektbeteiligten für das uns entgegengebrachte Vertrauen und das nicht selbstverständliche hohe Engagement während der gesamten Projektphase!